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Un Casa 235 privé pour effectuer 26 000 sauts au profit de l’ETAP

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Un récent avis portant sur la “location d’un avion d’une capacité minimale de 28 places de type CASA 235 ou équivalent, homologué, avec équipage” (avec 3 largueurs) a été diffusé par le ministère des Armées.

Cet avis rappelle le projet (enterré) de Vitruve, il y a quelques années, ainsi que d’autres projet d’externalisation au profit de l’ETAP (voir un de mes post sur ce sujet ici) et des marchés passés avec quelques opérateurs locaux et avec CAE.

Le marché anticipé aujourd’hui est au profit de l’école des troupes aéroportées (ETAP) “aux fins de la formation et de l’entraînement des parachutistes (avec ou sans gaine) ainsi que des équipes de largage du ministère des armées et de la gendarmerie”. L’avion proposé doit être immatriculé en France ou dans le périmètre géographique pris en charge par l’AESA (union européenne, Islande, Liechtenstein, Norvège et Suisse).

Le contrat notifié à l’issue de la consultation a pour objectif d’effectuer environ 26 000 sauts en SOA (saut à ouverture automatique) et en SOCR (saut à ouverture commandée retardée) individuels ou en équipe :
– de jour et de nuit ;
– avec ou sans charge gaine ;
– avec ou sans armement assujetti ;
– avec ou sans petits colis.

Les SOA représentent 77% des sauts (soit 20 000 sauts) pour un volume annuel de 415 heures de vol. Les SOCR représentent 23% des sauts (soit 6000 sauts) pour un volume annuel de 143 heures de vol.

“L’accord-cadre est conclu pour une période d’exécution de 36 mois fermes. Il peut ensuite être reconduit annuellement à date anniversaire, sur décision tacite, sans que la durée de l’accord-cadre ne puisse excéder 84 mois consécutifs et ce, dans la limite de 4 reconductions”, précise l’avis.

L’aéroport de Pau représente l’aire d’embarquement principale pour 95% des sauts. De manière résiduelle, le titulaire doit Voir l’article en entier

Via:: Ligne de défense

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